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李想把创业的不同阶段,视作自己核心能力的延长线。2022年9月,理想每年例行的战略会上,就把人工智能包含自动驾驶作为未来竞争的关键因素。第二年年初,战略发布时,他们又向前一步,将AI从隐蔽战略变成一个开放战略。今年下半年,用户将在现实中,逐渐感受到理想Livis具身智能系统的变化:,7月,智驾效率整体将提升30%,可以协助用户通过限宽墩、限高杆等复杂场景,出行导游相关Agent技能正式上线;,
而且李想认为,交通领域是VLA第一个重要的实验场,而且一定是最早实现VLA的。正是拥有这样的自研布局能力,李想敢于判断,未来汽车会从智能终端变成人工智能终端,甚至在物理世界,终端企业的价值会战胜平台型公司。具体而言,具身智能汽车首先是一辆电动车,拥有身体、能移动、真正参与用户生活;,
李想把创业的不同阶段,视作自己核心能力的延长线。考虑到传统指令驱动的计算架构在面对AI大规模并行计算时存在效率瓶颈,理想重新设计了数据流架构芯片。
而且李想认为,交通领域是VLA第一个重要的实验场,而且一定是最早实现VLA的。所以,理想是国内最早自研基座模型的汽车公司。从现实进展来看,理想马赫VLA模型已经实现了真正的能力涌现,比如能自主完成倒车让路、识别交警手势指挥、应对低矮不规则障碍物、穿越无车道线的城中村雨夜窄路等过去难以靠规则实现的场景。如果说电动化是汽车工业变革的上半场,智能化就是下半场。但是此时此刻再讲汽车智能化,已经不是传统意义上的软件智能,而是彻底的一次AI变革。同时,它是一台AI计算机,处理复杂信息并完成任务;,

